Décidément, les montages financiers en Partenariat Public Privé (PPP) sont de plus en plus décriés. Après le TCSP de Martinique, où l'Etablissement Public de Transport MARTINIQUE-TRANSPORT se trouve pieds et mains liés jusqu'à 2034 à travers un PPP avec Caraïbes Bus (une filiale de VINCI), c'est au tour de la toute nouvelle ligne LGV PARIS-BORDEAUX inaugée le 2 juillet 2017, d'être entrainée dans une spirale déficitaire de 44 ans à cause d'un PPP avec LISEA, une société où l'on retrouve notamment au capital la CDC et ... VINCI !

Un paradoxe, pour une ligne rentable commercialement, qui n'a pas échappé au quotidien économique "Les Echos".

Paris - 28 juin 2017. Le projet de Programmation Pluriannuelle de l'Energie (P.P.E.) de Martinique élaboré par l'Etat (Préfet) et la CTM (Président du Conseil Exécutif) pour la période 2016-2018 & 2019-2023 vient d'être validé par l'Autorité Environnementale (AE). La dite autorité n'a pas été dans les mêmes prédispositions avec d'autres PPE d'Outre-Mer.

Plus de 37 % d’augmentation 

Décidément, l’héritage laissé dans le dossier du TCSP ne finit pas de nous consterner. Après un investissement pharaonique de 410 M€ (initialement 258 €), l’Etablissement Public de transports nouvellement créé aura à gérer les dérives financières et budgétaires de l’ex-majorité régionale. Jugez-en !

Chers membres de la communauté universitaire du pôle Martinique, Chers collègues,
Chers étudiants, 

Comme je m’y suis engagée, je viens ici vous apporter des éléments d’information qui rendent compte du déploiement du projet de pôle qui vous avait été présenté en amont des élections. En fin de courrier, je fais aussi un point sur les difficultés que je rencontre pour la mise en place de l’autonomie polaire. 

Chers membres de la communauté universitaire du pôle Martinique, Chers collègues,
Chers étudiants, 

Comme je m’y suis engagée, je viens ici vous apporter des éléments d’information qui rendent compte du déploiement du projet de pôle qui vous avait été présenté en amont des élections. En fin de courrier, je fais aussi un point sur les difficultés que je rencontre pour la mise en place de l’autonomie polaire. 

Autobiographie imaginée d’un Martiniquais dont l’œuvre et la trajectoire marquèrent l’histoire non seulement de l’Algérie et du Tiers-monde, mais aussi du monde entier: Frantz Fanon, le «guerrier-silex» comme le définissait son compatriote Aimé Césaire.